Као што честице То су разне чврсте и течне честице које се сакупљају у ваздуху и не падају одмах на земљу. Израз обухвата и такозване примарне емитере, који настају изгарањем, и секундарне, који настају хемијским процесима. Разликује се фини прах ПМ10 (честица материје) величине 10 микрометара и ПМ2.5, чији је пречник мањи. Због мале величине честица, ситна прашина се не може видјети голим оком, само одређени временски услови чине је видљивом у облику измаглице.
Примарна ситна прашина ствара се директно емисијама. Могу их произвести возила, пећнице и грејна постројења, као и одређени системи индустријске производње. Првенствено су људи одговорни за ситну прашину. Међутим, ерозија или пожари пухања такође могу природно да га проузрокују. Пољопривреда, посебно одређене супстанце из сточарства, производе секундарну фину прашину.
Загађивање честицама
Иако се ситна прашина може појавити и природно, загађење фином прашином је првенствено проблем који је створио човјек. Посебно повећање саобраћаја на путевима узрокује загађење изнад граничних вриједности, а не само сагоревање бензина, већ и трошење гума играју улогу.
Будући да честице могу бити штетне по здравље у превеликој концентрацији, граничне вредности за честице ПМ10 делују у Европи од 2005. године. Дозвољена дневна вредност је 50 µг / м3, при чему се то не сме премашити више од 35 пута годишње. Годишња средња вредност је опет 40 µг / м3. За ПМ2.5, средња годишња вредност од 2008. износила је 25 μг / м3. Особито у великим градовима, ниво честица честица често је изнад границе због гусног друмског саобраћаја.
Мерења од стране Федералне агенције за заштиту животне средине (УБА) показују да је 95% загађења честицама у Штутгарту током мерења у 2011. години премашила граничну вредност. УБА такође пружа информације о тренутним подацима о загађењу за поједине градове. У принципу, међутим, загађење честицама у Немачкој смањује се од 1990. због уведених мера за емисију.
Здравствени ризици
Честице се одликују његовом способношћу да остану у ваздуху дуже од осталих честица пре него што се слегну на земљу. Стога је овде ризик веће апсорпције честица ваздухом. Међутим, ако ситна прашина уђе у тело, може изазвати разне здравствене последице. Степен оштећења честица у телу зависи од тога колико су велике честице, колико дубоко продиру у тело и колико су дуго људи изложени ситној прашини.
У основи, мање је важно да ли је само агресивна хемијска супстанца или честице прашине, већ величина честице је пресудна. Што је мања честица прашине, дубље може да продире кроз тело, што значи да обично не може поново да се издахне. Претпоставља се да се честице ПМ10 насељавају само у носној шупљини, док честице ПМ2.5 мигрирају у бронхије и алвеоле. Такозване ултрафине честице могу заузврат да се населе дубоко у плућном ткиву или крвотоку. Пошто се честице апсорбују дисањем, дишни путеви су посебно у опасности.
Краткорочно, загађење прашином може иритирати слузницу и изазвати упалу. Трахеја и бронхи су посебно погођени. Ови симптоми су упоредиви са алергијским реакцијама, тако да континуирано излагање може довести до такозване промене пода. Алергијске реакције претварају се у хроничне тегобе - за дисајне путеве то значи да се на крају може развити и алергијска астма. Пацијентима који већ пате од астме потребна је већа дневна доза лекова против астме ако су изложени високом нивоу честица.
Будући да честице такође могу ући у крвоток преко алвеола и респираторни систем је уско повезан с кардиоваскуларним системом, то такође може довести до оштећења крвних жила и срца. Честице могу довести до накупљања плака у крвотоку и на тај начин повећати ризик од тромбозе. Коначно, може утицати и на регулацију самог аутономног нервног система, што повећава ризик од срчаног удара. Студије Светске здравствене организације (ВХО) показују да се ризик од срчаних удара повећава са смањењем квалитета ваздуха. СЗО претпоставља да ће у областима са густим саобраћајем само у Немачкој загађење прашином фино смањити животни век становника за десет месеци.
Међутим, честице могу да путују из крвотока у друге органе. Нарочито су бубрези и јетра погођени као органи за детоксикацију. Међутим, у принципу се не може искључити апсорпција кроз кожу или гастроинтестинални тракт, тако да је могуће и оштећење здравља слезине или коштане сржи.
Такозвана студија са прашином од 19 прашина такође је могла да покаже на пацовима да је фина прашина канцерогена. У зависности од дозе, изложеност честицама стварала је плућне туморе у пацова. Претпоставља се да се резултати могу применити на људе на сличан начин. Међутим, још увек није разјашњено да ли ситна прашина има директан, тј. Директан или индиректан канцерогени ефекат преко производа распадања.
Нарочито је опасно да се за фину прашину не може одредити праг дејства, али да то не би било штетно за здравље. Ако још увек постоје ограничења за хемијске материје, као што је азот диоксид, у оквиру којих се може искључити штета по здравље људи, фина прашина у било којој концентрацији је штетна.
Студија минхенског Хелмхолтз центра показала је да се здравствено оштећење већ дешава на вриједностима испод границе ЕУ, а нарочито ризик од срчаног удара био је већи од очекиваног (повећан је 12-13%).
Према томе, не примењује се да само велика, краткотрајна изложеност штети организму; дуготрајна изложеност ниској концентрацији може бити штетна за здравље. У ствари, студије показују да је загађење ситне прашине у ваздуху линеарно повезано са оштећењем здравља.
Превенција и превенција
Како би се смањило загађење честицама, а самим тим и штета за здравље, у ЕУ већ неколико година постоје смјернице за граничне вриједности емисије којих се државе чланице морају придржавати. Истовремено, у многим великим градовима постоје такозване животне средине у које се могу ући само возилима са одговарајућим филтерима за емисије.
Претпоставља се да саме животне средине смањују загађење фином прашином за око 10 одсто годишње. У основи, међутим, стручњаци претпостављају да би стопа саобраћаја у Немачкој требало да буде смањена за 60 до 80 процената, да не би прекорачила дневни максимум. Како се то у пракси не може сматрати реалним, од људи се више пута тражи да преузму иницијативу.
Важно је следеће: употреба филтера честица, употреба бицикала или јавног превоза уместо сопственог аутомобила, користите аутомобиле са малом потрошњом горива или ограничите потрошњу горива успоравањем.
Фина прашина се такође може појавити, посебно у производним погонима у индустрији, али иу салонима за нокте или штампачима. Стога је неопходна и превенција на радном месту. То се може постићи коришћењем посебних система за екстракцију који су прилагођени како на радном месту тако и на произведеним загађивачима. Тамо где је то могуће, радници би требало да користе и заштитну одећу, попут маске за лице.
.jpg)
.jpg)
